ข่าว
-
เหตุใดระบบแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกจึงต้องการสถาปัตยกรรม BMS ที่แตกต่างออกไป
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในจักรยานไฟฟ้าหรือรถบ้าน อาจล้มเหลวในรถยก ไม่ใช่เพราะตัว BMS ไม่ดี แต่เพราะรอบการทำงานของรถยกนั้นสร้างความต้องการที่แตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป กระแสไฟสูงต่อเนื่อง การกระชากของกระแสไฟขณะเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน การทำงานตลอด 24 ชั่วโมง...อ่านเพิ่มเติม -
คู่มือการเลือกใช้ BMS กระแสสูงสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า สกูตเตอร์ไฟฟ้า และรถบรรทุกไฟฟ้าในอินเดีย: ขนาด 80A-800A
วิธีที่เร็วที่สุดที่จะทำให้ขาดทุนกับชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย คือการเลือกขนาด BMS โดยพิจารณาจากภาระการใช้งานต่อเนื่องเพียงอย่างเดียว ชุดแบตเตอรี่ทำงานได้ดีบนถนนราบ แต่จะเกิดการตัดวงจรโดยไม่จำเป็นครั้งแรกเมื่อรถขึ้นสะพานลอยโดยมีผู้โดยสารเต็มคัน หรือเมื่อรถบรรทุกไฟฟ้าบรรทุกสินค้าหนัก...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์: คู่มือการใช้งานอินเวอร์เตอร์ไฮบริดสำหรับผู้ผลิต OEM
หากคุณกำลังมองหา BMS สำหรับผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ คุณอาจพบว่าคำว่า "ใช้งานร่วมกับลิเธียมได้" ในเอกสารข้อมูลของอินเวอร์เตอร์ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่ของคุณจะสามารถสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ได้จริง คำถามสำคัญในการเลือกหาคือ: BMS นั้นรองรับโปรโตคอล CAN ของ Pylontech หรือไม่...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับระบบจัดเก็บพลังงาน: คู่มือสำหรับผู้ติดตั้งตู้และผู้ผลิตอุปกรณ์จัดเก็บภายในบ้าน (OEM)
หากคุณผลิตตู้เก็บพลังงาน ชุดแบตเตอรี่สำหรับบ้าน หรือระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป หรือออสเตรเลีย การเลือกใช้ BMS ของคุณจะเป็นตัวกำหนดสามสิ่ง ได้แก่: ชุดแบตเตอรี่ของคุณสามารถสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ยี่ห้อที่ลูกค้าของคุณมีอยู่แล้วได้หรือไม่ และคุณสามารถขยายขนาดได้หรือไม่...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบ BMS จะปิดการทำงานเมื่อเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์: คำอธิบายเกี่ยวกับการชาร์จล่วงหน้าและโหลดแบบคาปาซิทีฟ
คุณต่ออินเวอร์เตอร์เข้ากับขั้วเอาต์พุตของแบตเตอรี่ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตัดการทำงานทันที ก่อนที่อินเวอร์เตอร์จะเริ่มทำงานด้วยซ้ำ ถอดสายออก ระบบ BMS จะรีเซ็ต ต่อสายกลับเข้าไปใหม่ ก็จะตัดการทำงานอีก ทุกครั้งภายในเสี้ยววินาทีหลังจากต่อสาย ไม่มีอะไรผิดปกติ...อ่านเพิ่มเติม -
แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถบรรทุกสตาร์ทไม่ติดในสภาพอากาศหนาวเย็น: วิธีแก้ไขปัญหา BMS ในอุณหภูมิต่ำ
รถบรรทุกคันนี้สตาร์ทติดดีตลอดฤดูร้อน แต่ตอนนี้เป็นฤดูหนาว อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง แบตเตอรี่ลิเธียมกลับสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด หรือติดเพียงเล็กน้อย คุณชาร์จแบตเตอรี่ไว้ข้ามคืนแล้ว แอป BMS แสดงระดับประจุ 80% แต่เมื่อบิดกุญแจ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หรือเครื่องยนต์แค่หมุน...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินผิดพลาดของ BMS: เหตุใดจึงทำงานผิดปกติก่อนกำหนด และวิธีแก้ไข
บล็อก DALY BMS · BMS · อ่าน 6 นาที ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินทำงานผิดพลาดของ BMS: ทำไมจึงทำงานเร็วเกินไปและวิธีแก้ไข ระบบ BMS ได้แจ้งเตือนการป้องกันแรงดันไฟเกินแล้ว แต่เมื่อตรวจสอบแรงดันไฟของแบตเตอรี่ หรือแม้แต่แรงดันไฟเฉลี่ยของเซลล์ พบว่ามีแรงดันไฟ 3.45V ต่อเซลล์ ซึ่งต่ำกว่า 3V มาก...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบปรับสมดุลอัตโนมัติ (Active Balancing) เทียบกับแบบปรับสมดุลอัตโนมัติ (Passive Balancing) สำหรับประเทศอินเดีย: คู่มือ 1,000mA
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบปรับสมดุลอัตโนมัติและแบบอัตโนมัติสำหรับอินเดีย: คู่มือ 1,000mA เหตุใดวิธีการปรับสมดุลภายในระบบจัดการแบตเตอรี่ของคุณจึงเป็นตัวกำหนดว่าแบตเตอรี่ LFP ของอินเดียจะคงความจุตามที่กำหนดได้นานถึงสามปี หรือเริ่มลดลงภายในสิบแปดเดือน ปัญหาความแตกต่างของเซลล์ที่อยู่เบื้องหลัง...อ่านเพิ่มเติม -
DALY BMS ที่งาน CIBF 2026 | บูธ 14T025-1, ฮอลล์ 14 — ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (Smart BMS), ระบบปรับสมดุลอัตโนมัติ (Active Balance) และโซลูชันการสตาร์ทรถบรรทุก (Truck Start Solutions)
● DALY BMS · ข่าวประชาสัมพันธ์ CIBF 2026 / ฉบับที่ 1 ● CIBF 2026 · คำเชิญเข้าร่วมงานแสดงสินค้า งานแสดงแบตเตอรี่นานาชาติจีน ครั้งที่ 18 DALY ที่บูธ 14T025-1 พบกันที่นั่น วันที่ 13-15 พฤษภาคม 2026 สถานที่ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการ SZ ห้องโถง 14 B...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจ่ายไฟแบตเตอรี่ LiFePO4 กระแสสูง | 150A–800A | DALY
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) LiFePO4 กระแสสูง | AGV, รถยก และอุตสาหกรรม 150A–800A ระบบ BMS LiFePO4 สำหรับรถยก 200A ไม่ใช่การขยายขนาดจากระบบ BMS สำหรับสกูตเตอร์ 60A ที่กระแส 150A ขึ้นไป การเลือกใช้ MOSFET, รูปทรงของแท่งทองแดง, การระบายความร้อน, การจัดการประจุล่วงหน้า และพิกัดของขั้วต่อ...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ LiFePO4 สำหรับจักรยานไฟฟ้า สกูตเตอร์ และรถจักรยานยนต์ (40A–200A)
การจัดหาระบบจัดการแบตเตอรี่สำหรับโครงการจักรยานไฟฟ้า สกูเตอร์ไฟฟ้า หรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เป็นปัญหาที่แตกต่างจากการจัดหาระบบดังกล่าวสำหรับรถยกหรือระบบจัดเก็บแบบอยู่กับที่ เนื่องจากชุดแบตเตอรี่มีขนาดเล็กกว่า งบประมาณจำกัดกว่า และรูปแบบการใช้งานก็มีข้อจำกัดด้านพื้นที่...อ่านเพิ่มเติม -
แพลตฟอร์ม IoT สำหรับระบบจัดการอาคารอัจฉริยะ (Smart BMS): การตรวจสอบระยะไกลผ่าน RS485, CAN และ SCADA | DALY
ระบบแบตเตอรี่สมัยใหม่ไม่ได้ทำงานอย่างโดดเดี่ยว ไม่ว่าคุณจะจัดการระบบพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับที่อยู่อาศัย ระบบจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์ หรือกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าในภาคอุตสาหกรรม ระบบจัดการอาคาร (BMS) ของคุณจำเป็นต้องสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ แพลตฟอร์มการตรวจสอบ ระบบจัดการอาคาร ฯลฯอ่านเพิ่มเติม
