คำตอบด่วน

เมื่อชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 หลายชุดทำงานแบบขนาน แต่ละชุดอาจมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ของตัวเอง และมีข้อมูลสถานะการชาร์จ (SOC) แรงดัน กระแส อุณหภูมิ และสถานะอื่นๆ ของตัวเอง

คำถามสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าหน่วย BMS ทั้งหมดสามารถสื่อสารกันได้หรือไม่ แต่เป็นว่าอินเวอร์เตอร์ได้รับข้อมูลแบตเตอรี่อะไรจากระบบแบตเตอรี่หลายก้อน และต้องตรวจสอบอะไรบ้างก่อนเริ่มใช้งาน

เส้นทางการส่งข้อมูลโดยทั่วไปคือ: BMS ของแต่ละแพ็ค → การระบุ BMS → การสื่อสารระหว่างหลายแพ็ค → การจัดการข้อมูลระบบ → โปรโตคอล CAN/RS485 → อินเวอร์เตอร์ / EMS

ข้อแตกต่างที่สำคัญที่สุดนั้นง่ายมาก: ข้อมูลของแต่ละชุดแบตเตอรี่ไม่ได้เหมือนกับข้อมูลระดับระบบที่ส่งไปยังอินเวอร์เตอร์โดยอัตโนมัติ

1. เส้นทางข้อมูลแบบมัลติแพ็คทำงานอย่างไร?

เริ่มต้นที่ชุดแบตเตอรี่แต่ละชุด ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จะตรวจสอบข้อมูลระดับชุดแบตเตอรี่ เช่น แรงดัน กระแส สถานะการชาร์จ อุณหภูมิ สถานะการทำงาน และสัญญาณเตือน ในระบบที่มีแบตเตอรี่หลายชุด หน่วย BMS แต่ละตัวจะต้องสามารถระบุได้ เพื่อให้ระบบสามารถแยกแยะชุดแบตเตอรี่แต่ละชุดออกจากกันได้

สำหรับระบบ DALY รุ่นที่ 4 ที่รองรับ สามารถใช้งานแบตเตอรี่ได้สูงสุด 16 ชุดพร้อมกัน ระบบรองรับการกำหนดแอดเดรส BMS อัตโนมัติ การสื่อสาร RS485 ภายใน การมองเห็นสถานะแบตเตอรี่แต่ละชุด และการสื่อสาร CAN หรือ RS485 กับอินเวอร์เตอร์

เมื่อสร้างช่องทางการสื่อสารนี้แล้ว คำถามต่อไปไม่ใช่ว่าแพ็กเก็ตออนไลน์หรือไม่ แต่เป็นว่าข้อมูลที่ส่งขึ้นไปนั้นหมายถึงอะไรกันแน่

2. ข้อมูลการบรรจุสินค้าไม่ใช่ข้อมูลระบบโดยอัตโนมัติ

สมมติว่าชุดแบตเตอรี่สามชุดที่ต่อขนานกันแสดงค่า SOC ที่ 90%, 82% และ 78% การเห็นค่าทั้งสามนี้ยืนยันว่าสามารถตรวจสอบสถานะของแต่ละชุดแบตเตอรี่ได้ แต่ไม่ได้บอกว่าอินเวอร์เตอร์ควรได้รับค่า SOC เท่าใด

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับข้อมูลอื่นๆ ด้วย ก่อนเริ่มดำเนินการ โครงการควรระบุวิธีการจัดการข้อมูลระดับระบบ แทนที่จะสันนิษฐานว่าค่าของแต่ละแพ็คจะถูกแปลงเป็นค่าระบบสากลค่าเดียวโดยอัตโนมัติ

กฎของลูกค้า:การมองเห็นแบบหลายแพ็คไม่ได้กำหนดการจัดการข้อมูลระดับระบบ อย่าสันนิษฐานว่าจะมีค่าเฉลี่ยอย่างง่ายหรือกฎขีดจำกัด/การแจ้งเตือนสากล

3. ตรวจสอบข้อกำหนดของอินเวอร์เตอร์ก่อนทำการตั้งค่า BMS

เริ่มจากอินเวอร์เตอร์แล้วย้อนกลับมา: รุ่นอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน → อินเทอร์เฟซ CAN/RS485 → โปรโตคอลที่ต้องการ → ข้อมูลแบตเตอรี่ที่ต้องการ

ขึ้นอยู่กับอินเวอร์เตอร์และโปรโตคอลการสื่อสาร ข้อมูลแบตเตอรี่ที่ต้องการอาจรวมถึง SOC, แรงดัน, กระแส, อุณหภูมิ, สัญญาณเตือน, สถานะการทำงาน และขีดจำกัดการชาร์จหรือการคายประจุ ฟิลด์ที่แน่นอนอาจไม่เหมือนกันทั้งหมด

ด้วยเหตุนี้ การมีแค่ขั้วต่อ CAN หรือ RS485 เพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถยืนยันความเข้ากันได้ได้ ความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซ ความเข้ากันได้ของโปรโตคอล และความเข้ากันได้ของข้อมูลแบตเตอรี่ เป็นการตรวจสอบสามอย่างที่แยกจากกัน

4. DALY รุ่นที่ 4 รองรับอะไรบ้าง?

สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแบบหลายแพ็คที่รองรับนั้น DALY รุ่นที่ 4 จะมีฟังก์ชันการสื่อสารและการตรวจสอบที่จำเป็นในการสร้างเส้นทางข้อมูลจากแต่ละแพ็คไปยังอินเวอร์เตอร์

ฟังก์ชันที่รองรับ ได้แก่ การเชื่อมต่อแพ็คขนานได้สูงสุด 16 แพ็ค การกำหนดแอดเดรส BMS อัตโนมัติ การสื่อสาร RS485 ภายใน การตรวจสอบแพ็คแต่ละตัว และการสื่อสาร CAN/RS485 พร้อมโปรโตคอลอินเวอร์เตอร์ที่รองรับ สามารถเลือกหรือกำหนดค่าโปรโตคอลที่ใช้งานได้ผ่านแอปพลิเคชันหรือซอฟต์แวร์พีซีที่เกี่ยวข้อง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าโครงการ

เอกสารผลิตภัณฑ์ที่มีให้เลือกนั้นอ้างอิงถึงระบบนิเวศของอินเวอร์เตอร์ เช่น Pylontech, Growatt, Deye, SRNE, Luxpower, Sofar, Sacolar และ Voltronic Power อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบความเข้ากันได้กับรุ่นอินเวอร์เตอร์และข้อกำหนดของโปรโตคอลที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง

การตรวจสอบแบบหลายแพ็คสามารถแสดงข้อมูลของแต่ละแพ็คได้ เช่น หมายเลขแพ็ค สถานะ แรงดัน กระแส SOC สถานะ CHG-MOS และ DSG-MOS การมองเห็นข้อมูลนี้ช่วยในการติดตั้งและการวินิจฉัย แต่ไม่ควรนำไปใช้เป็นหลักฐานยืนยันกฎการรวมข้อมูลระดับระบบที่เป็นสากล

หากโครงการของคุณต้องการวิธีการเฉพาะสำหรับสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ (SOC), กระแสไฟฟ้าของระบบ, ขีดจำกัดการชาร์จ/คายประจุ, การประสานงานสัญญาณเตือน หรือข้อมูลระดับระบบต้นน้ำอื่นๆ โปรดตรวจสอบพฤติกรรมดังกล่าวสำหรับโครงสร้าง BMS และโปรโตคอลอินเวอร์เตอร์ที่เลือกก่อนทำการทดสอบตัวอย่าง

5. รายการตรวจสอบการบูรณาการ BMS แบบหลายแพ็ค

หากไม่สามารถจัดทำเอกสารเกี่ยวกับพฤติกรรมระดับระบบที่ต้องการได้ ให้ย้ายไปเป็นการตรวจสอบทางเทคนิคเฉพาะโครงการแทนที่จะตั้งสมมติฐาน

6. คุณควรส่งอะไรให้ DALY เพื่อตรวจสอบยืนยัน?

เพื่อให้การตรวจสอบการทำงานร่วมกันของระบบ BMS และอินเวอร์เตอร์แบบหลายแพ็คเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ โปรดเตรียมข้อมูลโครงการดังต่อไปนี้:

• เคมีของแบตเตอรี่
• การกำหนดค่าแบบอนุกรม
• ความจุต่อแพ็ค
• จำนวนแพ็คคู่ขนาน
• รุ่น BMS หรือข้อกำหนดปัจจุบัน
• ยี่ห้อและรุ่นอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน
• ข้อกำหนด CAN หรือ RS485
• โปรโตคอลการสื่อสารที่จำเป็น
• เอกสารโปรโตคอล (ถ้ามี)

ตัวอย่าง: แบตเตอรี่ LiFePO4 + 16S + 100Ah/PACK + 4 PACK ต่อขนาน + ความต้องการ BMS 150A + รุ่นอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน + CAN + โปรโตคอลที่ต้องการ

คำถามที่พบบ่อย

การเชื่อมต่อแบบ CAN หมายความว่า BMS สามารถใช้งานร่วมกับอินเวอร์เตอร์ได้หรือไม่?

ไม่ การจับคู่ส่วนต่อประสานทางกายภาพเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น โปรโตคอลการสื่อสารและข้อมูลแบตเตอรี่ที่อินเวอร์เตอร์ต้องการต้องตรงกันด้วย

ถ้าฉันสามารถดูค่า SOC ของแบตเตอรี่ทุกก้อนได้ นั่นหมายความว่าอินเวอร์เตอร์ได้รับค่า SOC ของระบบที่ถูกต้องใช่หรือไม่?

ไม่จำเป็นเสมอไป การตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่แต่ละก้อนและการรายงานสถานะการชาร์จ (SOC) ระดับระบบที่ส่งไปยังระบบต้นทางเป็นคนละเรื่องกัน ตรวจสอบการกำหนดค่า BMS และโปรโตคอลอินเวอร์เตอร์ที่เกี่ยวข้องด้วย

ฉันควรให้ข้อมูลอะไรแก่ DALY สำหรับโครงการอินเวอร์เตอร์แบบหลายแพ็ค?

โปรดระบุประเภทแบตเตอรี่ จำนวนชุดต่ออนุกรม ความจุต่อแพ็ค จำนวนแพ็คที่ต่อขนาน ข้อกำหนดของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) รุ่นอินเวอร์เตอร์ที่แน่นอน ข้อกำหนดของ CAN/RS485 ชื่อโปรโตคอล และเอกสารประกอบโปรโตคอลที่มีอยู่

ตรวจสอบการเชื่อมต่อ BMS และอินเวอร์เตอร์แบบหลายแพ็คของคุณ

ก่อนทำการทดสอบตัวอย่างหรือการใช้งานจริง โปรดส่งข้อมูลการกำหนดค่าแบตเตอรี่ + ความจุของแพ็ค + จำนวนแพ็ค + ข้อกำหนด BMS + ยี่ห้อ/รุ่นอินเวอร์เตอร์ + CAN/RS485 + โปรโตคอลการสื่อสาร ให้กับ DALY

จากนั้นทีมงานด้านเทคนิคของ DALY จะยืนยันการกำหนดค่าการสื่อสารที่เหมาะสมและข้อกำหนดข้อมูลเฉพาะโครงการ