ข่าว
-
วิธีการเลือก BMS สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟ
ภาพรวมของคู่มือ คู่มือนี้แสดงให้เห็นถึงพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ กระแสไฟ โหลดของรถ และระบบเบรกที่ต้องตรวจสอบก่อนเลือกใช้ BMS สำหรับรถกอล์ฟแบบลิเธียม กฎการเลือกที่สำคัญ: เลือกจากข้อกำหนดจริงของแบตเตอรี่และรถ ไม่ใช่จากแรงดันไฟฟ้าหรือกำลังมอเตอร์ที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียว ...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีเลือก BMS ที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 48V
ภาพรวมคู่มือ คู่มือนี้ตอบคำถามเดียว: ต้องตรวจสอบอะไรบ้างนอกเหนือจากฉลาก “48V” ก่อนที่จะเลือกใช้ BMS ได้? กฎการเลือกที่สำคัญ: “48V” เป็นเพียงฉลากระบุค่าแรงดันไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะของ BMS อย่างครบถ้วน เนื้อหาในคู่มือ เหตุใด 48V จึงไม่เพียงพอ ตรวจสอบ...อ่านเพิ่มเติม -
DALY BMS | งานแสดงแบตเตอรี่แห่งอินเดีย | 22, 23 และ 24 ตุลาคม 2569 | บูธ 3-168
โซลูชัน Smart BMS, Active Balancing BMS และ ESS Storage BMS — การกำหนดค่าที่ปรับขนาดได้ตั้งแต่ 4S ถึง 24S (30A ถึง 400A ต่อเนื่อง) สำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (NCM), LiFePO4 และ LTO DALY BMS ผู้ผลิตระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมโดยตรง จะจัดแสดงสินค้าที่งาน T...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการเลือก BMS สำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบขนาน
ภาพรวมของคู่มือ คู่มือนี้ครอบคลุมระบบที่สร้างจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมอิสระหลายชุดซึ่งเชื่อมต่อเอาต์พุตเข้ากับบัส DC ทั่วไป ไม่ครอบคลุมเซลล์ที่เชื่อมต่อแบบขนานภายในชุดแบตเตอรี่เดียว คำถามสำคัญในการเลือกซื้อไม่ได้อยู่ที่ว่าต้องใช้กี่ชุด...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการเลือก BMS สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับใช้ในเรือ
วิธีเลือก BMS สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเรือ เริ่มจากโหลดของแบตเตอรี่สำหรับใช้ภายในเรือ ไม่ใช่ประเภทของเรือ แบตเตอรี่สำหรับใช้ภายในเรือสามารถจ่ายไฟให้กับระบบแสงสว่าง ตู้เย็น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการนำทาง ปั๊ม อุปกรณ์สื่อสาร และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากอินเวอร์เตอร์ได้ เนื่องจาก...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ 24V — ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 7 เซลล์ หรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 8 เซลล์? จำนวนเซลล์, ระดับกระแสไฟ 40A–400A, คุณสมบัติที่ตรงกัน
"24V BMS" หมายถึงแบตเตอรี่สองประเภทที่แตกต่างกันในเทคโนโลยีเคมีหลัก และการตัดสินใจเลือกสเปคแรกคือคุณจะใช้แบตเตอรี่ประเภทใด แบตเตอรี่ลิเอนไอออน 24V มีให้เลือกสองแบบ คือ 7S li-ion (NCM) — เซลล์เจ็ดเซลล์ต่ออนุกรม แรงดันไฟฟ้าปกติ 25.2V — หรือ 8S LiFePO4 เซลล์แปดเซลล์ที่แรงดันไฟฟ้าปกติ 25.6V...อ่านเพิ่มเติม -
คำอธิบายโปรโตคอล NMEA 2000: เครือข่ายทางทะเลแบ่งปันข้อมูลกันอย่างไร
ลองเดินสำรวจท่าเทียบเรือในท่าจอดเรือสมัยใหม่ดูสิ คุณจะพบเรือที่แสดงข้อมูลเครื่องยนต์ผ่านเครื่องพล็อตแผนที่ ระบบควบคุมการเดินเรืออัตโนมัติอ่านค่าจากเซ็นเซอร์วัดลม และแบตเตอรี่รายงานสถานะการชาร์จไปยังจอแสดงผลที่ห้องควบคุม ทั้งหมดนี้ทำได้ผ่านสายเคเบิลเพียงเส้นเดียวที่วิ่งผ่านตัวเรือ เทคโนโลยีนี้...อ่านเพิ่มเติม -
คำอธิบายเกี่ยวกับระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม FePO4: วิธีเลือกใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) คือแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำหน้าที่ตรวจสอบ ป้องกัน และปรับสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) โดยจะติดตั้งอยู่ระหว่างเซลล์แบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าส่วนอื่นๆ และทำหน้าที่วัดแรงดันไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเอนไทร์ (Lithium BMS) — ฟังก์ชัน ระดับกระแสไฟ 30A–400A การสื่อสาร และการปรับสมดุลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและ LiFePO4
ระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเธียม (BMS) คือวงจรที่ทำหน้าที่คั่นกลางระหว่างชุดแบตเตอรี่ลิเธียมกับความเสียหายของเซลล์ลิเธียม ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพสูงทุกชุด ไม่ว่าจะเป็นลิเธียมไอออน (NCM), LiFePO4 หรือ LTO (ลิเธียมไททาเนต) จะต้องมีระบบนี้ และการเลือกใช้ระบบนี้ขึ้นอยู่กับ...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับเก็บพลังงานในบ้าน — แบตเตอรี่ LiFePO4 8 ก้อน 24V / 16 ก้อน 48V, กระแส 100A–200A, ต่อขนานได้ 16 ก้อน (รุ่นที่ 4)
อะไรคือสิ่งที่กำหนดระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับการจัดเก็บพลังงานในบ้าน ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับการจัดเก็บพลังงานในบ้านนั้นถูกกำหนดขึ้นโดยคำนึงถึงความเป็นจริงสามประการของการใช้งานในที่อยู่อาศัย ได้แก่ ชุดแบตเตอรี่คาดว่าจะใช้งานอยู่บนผนังเป็นเวลาหลายปี มีการสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์อย่างต่อเนื่อง และมักจะมีการขยายระบบในภายหลัง...อ่านเพิ่มเติม -
16S 48V 100A · 8S 24V 100A · 4S 12V LiFePO4 BMS — ข้อมูลจำเพาะของแพ็คสำหรับตลาดอินเดีย
บอร์ด 100A หนึ่งเดียวสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 สามแบบ หากแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในหนึ่งในสามแพลตฟอร์ม LiFePO4 นี้ — 16S 48V, 8S 24V หรือ 4S 12V — ที่กระแสต่อเนื่อง 100A การจับคู่ก็ตรงไปตรงมา: ทั้งสามแบบอยู่ในระดับกระแส 100A ของ DALY Smart BMS (A Series) บอร์ดเดียว...อ่านเพิ่มเติม -
คุณควรจ่ายเงินสำหรับการปรับสมดุลแบตเตอรี่แบบแอคทีฟเมื่อใด? กรอบการตัดสินใจสำหรับระบบแบตเตอรี่ ESS, รถยก, รถบ้าน, เรือ และเชิงพาณิชย์
เหตุใดการปรับสมดุลแบบแอคทีฟจึงไม่ดีกว่าเสมอไป การตลาดของระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเอนไทร์ส่วนใหญ่เน้นการปรับสมดุลแบบแอคทีฟว่าเป็นรุ่นอัพเกรด โดยบอกเป็นนัยว่าใครก็ตามที่จริงจังกับแบตเตอรี่ของตนควรเลือกใช้ระบบนี้ ข้อความนั้นไม่สมบูรณ์ การปรับสมดุลแบบแอคทีฟมีความสามารถมากกว่าการปรับสมดุลแบบพาสซีฟ...อ่านเพิ่มเติม
