ข่าว
-
ระบบควบคุมความร้อนสำหรับรถบ้าน RV BMS ในสภาพอากาศหนาวเย็น: การเลือกขนาดโมดูล 25A สำหรับการติดตั้งในช่วงฤดูหนาว
เหตุใดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถบ้านจึงหยุดชาร์จในเช้าวันอากาศหนาวเย็น รถบ้านที่ใช้ในฤดูหนาวมักพบปัญหาเดียวกันคือ แบตเตอรี่แสดงความจุเต็มในตอนกลางคืน แต่กลับไม่รับการชาร์จในเช้าวันถัดไป นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่อง แต่เป็นผลจากปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่ LFP ที่ทำงานได้ตามปกติ...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการเลือก BMS อัจฉริยะสำหรับชุดแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย: การเลือกขนาด เอกสาร AIS-156 และการบูรณาการกับผู้ผลิต (OEM)
เหตุใดการเลือกใช้ BMS สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินเดียจึงแตกต่างออกไป การเลือกใช้ BMS ที่ใช้ได้ผลกับโครงการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในยุโรปหรือเอเชียตะวันออก ไม่ได้หมายความว่าจะนำมาใช้ได้กับสายการผลิตในอินเดียโดยอัตโนมัติ มีเงื่อนไขเฉพาะของอินเดีย 3 ประการที่ปรับเปลี่ยนข้อกำหนดของ BMS ได้แก่ เอกสาร AIS-156...อ่านเพิ่มเติม -
การสื่อสาร BMS สำหรับการบูรณาการระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์: ความเข้ากันได้ของโปรโตคอล CAN, RS485 และอินเวอร์เตอร์
เหตุใดการสื่อสารของอินเวอร์เตอร์จึงเป็นความล้มเหลวอันดับหนึ่งในการใช้งานจริงสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ ลองคุยกับใครก็ตามที่เคยติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ คุณจะได้ยินเรื่องราวที่คล้ายคลึงกัน: ชุดแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบทุกอย่างบนแท่นทดสอบ แรงดันไฟฟ้าของเซลล์อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด การปรับสมดุล...อ่านเพิ่มเติม -
เมื่อใดที่ระบบกักเก็บพลังงานต้องการการปรับสมดุลแบบแอctive (และเมื่อใดที่การปรับสมดุลแบบ passive ก็เพียงพอแล้ว)
ปัญหาการปั่นจักรยานในชีวิตประจำวัน การปรับสมดุลแบบพาสซีฟไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคทั่วไป ซึ่งอาจปั่นเพียงวันละครั้ง หรือน้อยกว่านั้น เครื่องมือไฟฟ้าก็ใช้งานเป็นช่วงสั้นๆ การใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปส่วนใหญ่จะปล่อยให้แบตเตอรี่อยู่นิ่งเป็นเวลานาน และความไม่สมดุลเล็กน้อยใดๆ ก็ตาม...อ่านเพิ่มเติม -
เหตุใดระบบแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยกจึงต้องการสถาปัตยกรรม BMS ที่แตกต่างออกไป
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในจักรยานไฟฟ้าหรือรถบ้าน อาจล้มเหลวในรถยก ไม่ใช่เพราะตัว BMS ไม่ดี แต่เพราะรอบการทำงานของรถยกนั้นสร้างความต้องการที่แตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป กระแสไฟสูงต่อเนื่อง การกระชากของกระแสไฟขณะเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน การทำงานตลอด 24 ชั่วโมง...อ่านเพิ่มเติม -
คู่มือการเลือกใช้ BMS กระแสสูงสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า สกูตเตอร์ไฟฟ้า และรถบรรทุกไฟฟ้าในอินเดีย: ขนาด 80A-800A
วิธีที่เร็วที่สุดที่จะทำให้ขาดทุนกับชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย คือการเลือกขนาด BMS โดยพิจารณาจากภาระการใช้งานต่อเนื่องเพียงอย่างเดียว ชุดแบตเตอรี่ทำงานได้ดีบนถนนราบ แต่จะเกิดการตัดวงจรโดยไม่จำเป็นครั้งแรกเมื่อรถขึ้นสะพานลอยโดยมีผู้โดยสารเต็มคัน หรือเมื่อรถบรรทุกไฟฟ้าบรรทุกสินค้าหนัก...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์: คู่มือการใช้งานอินเวอร์เตอร์ไฮบริดสำหรับผู้ผลิต OEM
หากคุณกำลังมองหา BMS สำหรับผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ คุณอาจพบว่าคำว่า "ใช้งานร่วมกับลิเธียมได้" ในเอกสารข้อมูลของอินเวอร์เตอร์ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่ของคุณจะสามารถสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ได้จริง คำถามสำคัญในการเลือกหาคือ: BMS นั้นรองรับโปรโตคอล CAN ของ Pylontech หรือไม่...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สำหรับระบบจัดเก็บพลังงาน: คู่มือสำหรับผู้ติดตั้งตู้และผู้ผลิตอุปกรณ์จัดเก็บภายในบ้าน (OEM)
หากคุณผลิตตู้เก็บพลังงาน ชุดแบตเตอรี่สำหรับบ้าน หรือระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป หรือออสเตรเลีย การเลือกใช้ BMS ของคุณจะเป็นตัวกำหนดสามสิ่ง ได้แก่: ชุดแบตเตอรี่ของคุณสามารถสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ยี่ห้อที่ลูกค้าของคุณมีอยู่แล้วได้หรือไม่ และคุณสามารถขยายขนาดได้หรือไม่...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบ BMS จะปิดการทำงานเมื่อเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์: คำอธิบายเกี่ยวกับการชาร์จล่วงหน้าและโหลดแบบคาปาซิทีฟ
คุณต่ออินเวอร์เตอร์เข้ากับขั้วเอาต์พุตของแบตเตอรี่ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตัดการทำงานทันที ก่อนที่อินเวอร์เตอร์จะเริ่มทำงานด้วยซ้ำ ถอดสายออก ระบบ BMS จะรีเซ็ต ต่อสายกลับเข้าไปใหม่ ก็จะตัดการทำงานอีก ทุกครั้งภายในเสี้ยววินาทีหลังจากต่อสาย ไม่มีอะไรผิดปกติ...อ่านเพิ่มเติม -
แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถบรรทุกสตาร์ทไม่ติดในสภาพอากาศหนาวเย็น: วิธีแก้ไขปัญหา BMS ในอุณหภูมิต่ำ
รถบรรทุกคันนี้สตาร์ทติดดีตลอดฤดูร้อน แต่ตอนนี้เป็นฤดูหนาว อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง แบตเตอรี่ลิเธียมกลับสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด หรือติดเพียงเล็กน้อย คุณชาร์จแบตเตอรี่ไว้ข้ามคืนแล้ว แอป BMS แสดงระดับประจุ 80% แต่เมื่อบิดกุญแจ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หรือเครื่องยนต์แค่หมุน...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินผิดพลาดของ BMS: เหตุใดจึงทำงานผิดปกติก่อนกำหนด และวิธีแก้ไข
บล็อก DALY BMS · BMS · อ่าน 6 นาที ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินทำงานผิดพลาดของ BMS: ทำไมจึงทำงานเร็วเกินไปและวิธีแก้ไข ระบบ BMS ได้แจ้งเตือนการป้องกันแรงดันไฟเกินแล้ว แต่เมื่อตรวจสอบแรงดันไฟของแบตเตอรี่ หรือแม้แต่แรงดันไฟเฉลี่ยของเซลล์ พบว่ามีแรงดันไฟ 3.45V ต่อเซลล์ ซึ่งต่ำกว่า 3V มาก...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบปรับสมดุลอัตโนมัติ (Active Balancing) เทียบกับแบบปรับสมดุลอัตโนมัติ (Passive Balancing) สำหรับประเทศอินเดีย: คู่มือ 1,000mA
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบปรับสมดุลอัตโนมัติและแบบอัตโนมัติสำหรับอินเดีย: คู่มือ 1,000mA เหตุใดวิธีการปรับสมดุลภายในระบบจัดการแบตเตอรี่ของคุณจึงเป็นตัวกำหนดว่าแบตเตอรี่ LFP ของอินเดียจะคงความจุตามที่กำหนดได้นานถึงสามปี หรือเริ่มลดลงภายในสิบแปดเดือน ปัญหาความแตกต่างของเซลล์ที่อยู่เบื้องหลัง...อ่านเพิ่มเติม
