ข่าวอุตสาหกรรม
-
การทรงตัวแบบแอคทีฟ เทียบกับ การทรงตัวแบบพาสซีฟ
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเปรียบเสมือนเครื่องยนต์ที่ขาดการบำรุงรักษา ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ไม่มีฟังก์ชันการปรับสมดุลเป็นเพียงเครื่องเก็บข้อมูลและไม่สามารถถือว่าเป็นระบบจัดการได้ การปรับสมดุลทั้งแบบแอคทีฟและแบบพาสซีฟมีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดความไม่สม่ำเสมอภายในชุดแบตเตอรี่ แต่...อ่านเพิ่มเติม -
คำอธิบายเกี่ยวกับโปรโตคอลการสื่อสารสามแบบของ DALY
DALY มีโปรโตคอลหลักๆ สามโปรโตคอล ได้แก่ CAN, UART/485 และ Modbus 1. เครื่องมือทดสอบโปรโตคอล CAN: CANtest อัตรา Baud: 250K ประเภทเฟรม: เฟรมมาตรฐานและเฟรมขยาย โดยทั่วไปจะใช้เฟรมขยาย ในขณะที่เฟรมมาตรฐานใช้สำหรับ BMS ที่ปรับแต่งเองบางระบบ รูปแบบการสื่อสาร: Da...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบ BMS สตาร์ทเครื่องยนต์รุ่นที่สามของ DALY Qiqiang ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก!
ด้วยกระแสการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมที่กำลังมาแรง ระบบจ่ายไฟสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ในยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกและเรือ กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก บริษัทขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มหันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแหล่งพลังงานสำหรับสตาร์ทรถบรรทุก...อ่านเพิ่มเติม -
งานนิทรรศการแบตเตอรี่ Chongqing CIBF 2024 ปิดฉากลงอย่างประสบความสำเร็จ DALY กลับมาพร้อมสินค้าเต็มพิกัด!
ระหว่างวันที่ 27-29 เมษายน งานแสดงเทคโนโลยีแบตเตอรี่นานาชาติครั้งที่ 6 (CIBF) ได้เปิดฉากอย่างยิ่งใหญ่ ณ ศูนย์แสดงสินค้านานาชาติฉงชิง ในงานนี้ DALY ได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ชั้นนำในอุตสาหกรรมและโซลูชัน BMS ที่ยอดเยี่ยมมากมาย เพื่อแสดงให้เห็นถึง...อ่านเพิ่มเติม -
DALY ได้เปิดตัว BMS อัจฉริยะกระแสสูงรุ่น M ซีรีส์ใหม่แล้ว
อัปเกรด BMS BMS ซีรี่ส์ M เหมาะสำหรับใช้งานกับชุดแบตเตอรี่ 3 ถึง 24 ชุด กระแสการชาร์จและการคายประจุเป็นมาตรฐานที่ 150A/200A โดยรุ่น 200A จะมีพัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง หมดกังวลเรื่องการต่อขนาน BMS อัจฉริยะซีรี่ส์ M มีฟังก์ชันป้องกันการต่อขนานในตัว...อ่านเพิ่มเติม
