วิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมที่มี BMS และไม่มี BMS

หากแบตเตอรี่ลิเธียมมี BMS สามารถควบคุมเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมให้ทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่กำหนดโดยไม่เกิดการระเบิดหรือการเผาไหม้ หากไม่มี BMS แบตเตอรี่ลิเธียมจะเสี่ยงต่อการระเบิด การเผาไหม้ และปรากฏการณ์อื่นๆ สำหรับแบตเตอรี่ที่มี BMS แรงดันไฟฟ้าป้องกันการชาร์จสามารถป้องกันได้ที่ 4.125V การป้องกันการปล่อยประจุสามารถป้องกันได้ที่ 2.4V และกระแสชาร์จสามารถอยู่ในช่วงสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ที่ไม่มี BMS จะถูกชาร์จมากเกินไป ปล่อยประจุมากเกินไป และชาร์จมากเกินไป การไหลของประจุทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ง่าย

แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ที่ไม่มี BMS มีขนาดสั้นกว่าแบตเตอรี่ที่มี BMS อุปกรณ์บางชนิดไม่สามารถใช้แบตเตอรี่ที่มี BMS ได้เนื่องจากการออกแบบเบื้องต้น หากไม่มี BMS ต้นทุนจะต่ำและราคาจะถูกกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมที่ไม่มี BMS เหมาะสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์ โดยทั่วไปไม่ควรปล่อยประจุมากเกินไปหรือชาร์จมากเกินไป อายุการใช้งานใกล้เคียงกับ BMS

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ที่มีแบตเตอรี่ BMS กับไม่มี BMS มีดังนี้:

1. ความสูงของแกนแบตเตอรี่โดยไม่รวมบอร์ดคือ 65 มม. และความสูงของแกนแบตเตอรี่พร้อมบอร์ดคือ 69-71 มม.

2. ปล่อยประจุไปที่ 20V หากแบตเตอรี่ไม่ปล่อยประจุเมื่อถึง 2.4V แสดงว่ายังมี BMS อยู่

3.สัมผัสขั้วบวกและขั้วลบ หากแบตเตอรี่ไม่ตอบสนองหลังจาก 10 วินาที แสดงว่าแบตเตอรี่มี BMS หากแบตเตอรี่ร้อน แสดงว่าไม่มี BMS

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อกำหนดพิเศษ แบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถชาร์จเกิน ปล่อยประจุเกิน อุณหภูมิสูงเกิน หรือกระแสเกินได้ หากเกิดการลัดวงจร แบตเตอรี่จะระเบิด ไหม้ ฯลฯ เสียหาย และอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ รวมถึงปัญหาสังคมอื่นๆ หน้าที่หลักของแบตเตอรี่ลิเธียม BMS คือการปกป้องเซลล์ของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ รักษาความปลอดภัยและเสถียรภาพในระหว่างการชาร์จและปล่อยประจุแบตเตอรี่ และมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบวงจรแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมด

การเพิ่ม BMS ลงในแบตเตอรี่ลิเธียมขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีขีดจำกัดการคายประจุ การชาร์จ และกระแสเกินที่ปลอดภัย วัตถุประสงค์ของการเพิ่ม BMS คือเพื่อให้แน่ใจว่าค่าเหล่านี้ห้ามใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเกินช่วงที่ปลอดภัย แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อกำหนดที่จำกัดในกระบวนการชาร์จและคายประจุ ยกตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีชื่อเสียง โดยทั่วไปแล้ว การชาร์จจะต้องไม่เกิน 3.9V และการคายประจุจะต้องไม่ต่ำกว่า 2V มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะเสียหายเนื่องจากการชาร์จหรือคายประจุมากเกินไป ซึ่งบางครั้งความเสียหายนี้ไม่อาจแก้ไขได้

โดยทั่วไปแล้ว การใส่ BMS ลงในแบตเตอรี่ลิเธียมจะช่วยควบคุมแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ให้อยู่ในแรงดันที่กำหนด เพื่อปกป้องแบตเตอรี่ลิเธียม BMS ของแบตเตอรี่ลิเธียมจะชาร์จแบตเตอรี่ทุกก้อนในชุดแบตเตอรี่ให้เท่ากัน เพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จในโหมดชาร์จแบบอนุกรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ