นิวเดลี อินเดีย 3 เมษายน 2569 – ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E2W) ของอินเดียคาดว่าจะเติบโต 48.2% ในปี 2569 โดยได้รับแรงหนุนจากการขยายระยะเวลาการอุดหนุนจากรัฐบาล ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และความต้องการการเดินทางในเมือง ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คือฮีโร่ที่อยู่เบื้องหลังความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย โดยทำหน้าที่ควบคุมชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ประสิทธิภาพสูงLiFePO4 BMSระบบนี้ตรวจสอบแรงดันไฟในเซลล์แบบเรียลไทม์ ป้องกันแรงดันไฟเกิน (3.60–3.65V/เซลล์) แรงดันไฟต่ำเกินไป (2.8–3.0V/เซลล์) และอุณหภูมิไฟสูงเกินไป (45–55°C) เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นของอินเดีย นอกจากนี้ยังปรับสมดุลแรงดันไฟในเซลล์: การปรับสมดุลแบบพาสซีฟเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ E2W ระดับเริ่มต้น ในขณะที่การปรับสมดุลแบบแอคทีฟ (1–5A) เหมาะสำหรับรุ่นระดับสูงและยานพาหนะเชิงพาณิชย์
แนวโน้มสำคัญสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียปี 2026 ได้แก่ การขยายระยะเวลาการอุดหนุนจากภาครัฐ (109 พันล้านรูปีจนถึงปี 2028) การขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการบังคับใช้มาตรฐาน BIS (Bureau of Indian Standards) สำหรับความปลอดภัยของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) นอกจากนี้ การเชื่อมต่ออัจฉริยะผ่าน Bluetooth/RS485 สำหรับการติดตามสถานะแบตเตอรี่ก็กำลังกลายเป็นมาตรฐานเช่นกัน
การกำหนดขนาดของ BMS นั้นขึ้นอยู่กับการใช้งาน: 4S/8S สำหรับสกูตเตอร์ความเร็วต่ำ และ 13S/16S สำหรับรุ่นความเร็วสูง เนื่องจากตลาด E2W ในอินเดียกำลังขยายตัว BMS LiFePO4 ที่เชื่อถือได้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตและผู้ใช้งาน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน และการปฏิบัติตามกฎระเบียบท้องถิ่น
วันที่โพสต์: 3 เมษายน 2569
