เจ้าของจักรยานไฟฟ้าหลายรายที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมต้องเผชิญกับปัญหาที่น่าหงุดหงิด: แบตเตอรี่แสดงว่ามีไฟ แต่ไม่สามารถสตาร์ทจักรยานไฟฟ้าได้
สาเหตุหลักอยู่ที่ตัวเก็บประจุแบบชาร์จล่วงหน้าของตัวควบคุมจักรยานไฟฟ้า ซึ่งต้องการกระแสไฟฟ้าปริมาณมากในทันทีเพื่อเปิดใช้งานเมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ เนื่องจากเป็นระบบป้องกันความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันกระแสไฟเกิน ไฟลัดวงจร และอันตรายอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น เมื่อกระแสไฟที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันจากตัวเก็บประจุของตัวควบคุมส่งผลกระทบต่อ BMS ในระหว่างการเชื่อมต่อ ระบบจะกระตุ้นการป้องกันไฟลัดวงจร (ซึ่งเป็นฟังก์ชันความปลอดภัยหลัก) และตัดกระแสไฟชั่วคราว ซึ่งมักจะมีประกายไฟเกิดขึ้นที่สายไฟ การถอดแบตเตอรี่จะรีเซ็ต BMS ทำให้แบตเตอรี่กลับมาจ่ายไฟได้ตามปกติ
จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร? วิธีแก้ปัญหาชั่วคราวคือการลองเปิดเครื่องหลายๆ ครั้ง เนื่องจากตัวควบคุมแต่ละตัวมีพารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ไขถาวรคือการติดตั้งฟังก์ชันการชาร์จล่วงหน้าให้กับ BMS ของแบตเตอรี่ลิเธียม เมื่อ BMS ตรวจพบกระแสไฟกระชากอย่างฉับพลันจากตัวควบคุม ฟังก์ชันนี้จะปล่อยกระแสไฟขนาดเล็กที่ควบคุมได้ออกมาเพื่อจ่ายไฟให้กับตัวเก็บประจุอย่างนุ่มนวลก่อน ซึ่งจะช่วยตอบสนองความต้องการในการเริ่มต้นทำงานของตัวควบคุมส่วนใหญ่ในท้องตลาด ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความสามารถของ BMS ในการป้องกันการลัดวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
วันที่โพสต์: 6 ธันวาคม 2025
