English ภาษามากขึ้น

เหตุใดแบตเตอรี่จึงหมดพลังงานโดยไม่ใช้งานเป็นเวลานาน?ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการคายประจุแบตเตอรี่เอง

  ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ดิจิทัลต่างๆ เช่น โน้ตบุ๊ก กล้องดิจิตอล และกล้องวิดีโอดิจิทัล นอกจากนี้ พวกเขายังมีโอกาสในวงกว้างในด้านรถยนต์ สถานีฐานเคลื่อนที่ และโรงไฟฟ้ากักเก็บพลังงาน ในกรณีนี้ การใช้แบตเตอรี่จะไม่ปรากฏเพียงลำพังเหมือนในโทรศัพท์มือถืออีกต่อไป แต่จะอยู่ในรูปแบบของชุดแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่แบบขนาน

  ความจุและอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แต่ละก้อนเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับความสม่ำเสมอระหว่างแบตเตอรี่แต่ละก้อนด้วย ความสม่ำเสมอที่ไม่ดีจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของชุดแบตเตอรี่อย่างมาก ความสม่ำเสมอของการปลดปล่อยตัวเองเป็นส่วนสำคัญของปัจจัยที่มีอิทธิพล แบตเตอรี่ที่มีการคายประจุเองไม่สม่ำเสมอจะมีค่า SOC ที่แตกต่างกันมากหลังจากเก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งจะส่งผลอย่างมากต่อความจุและความปลอดภัยของแบตเตอรี่

เหตุใดการปลดปล่อยตัวเองจึงเกิดขึ้น?

เมื่อแบตเตอรี่เปิดอยู่ จะไม่เกิดปฏิกิริยาข้างต้น แต่พลังงานจะยังคงลดลง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่เอง สาเหตุหลักในการปลดปล่อยตัวเองคือ:

ก. การรั่วไหลของอิเล็กตรอนภายในเกิดจากการนำอิเล็กตรอนเฉพาะที่ของอิเล็กโทรไลต์หรือการลัดวงจรภายในอื่นๆ

ข. ไฟฟ้ารั่วภายนอกเนื่องจากฉนวนซีลหรือปะเก็นแบตเตอรี่ไม่ดี หรือมีความต้านทานไม่เพียงพอระหว่างเปลือกตะกั่วภายนอก (ตัวนำภายนอก ความชื้น)

ค. ปฏิกิริยาอิเล็กโทรด/อิเล็กโทรไลต์ เช่น การกัดกร่อนของแอโนด หรือการลดลงของแคโทดเนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ สิ่งเจือปน

ง. การสลายตัวบางส่วนของวัสดุแอคทีฟอิเล็กโทรด

จ. การทู่ของอิเล็กโทรดเนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่สลายตัว (ก๊าซที่ไม่ละลายน้ำและก๊าซดูดซับ)

ฉ. อิเล็กโทรดสึกหรอทางกลไกหรือความต้านทานระหว่างอิเล็กโทรดกับตัวสะสมกระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ขึ้น

อิทธิพลของการปลดปล่อยตัวเอง

การคายประจุเองทำให้ความจุลดลงระหว่างการจัดเก็บปัญหาทั่วไปหลายประการที่เกิดจากการคายประจุเองมากเกินไป:

1. รถจอดนานเกินไปและไม่สามารถสตาร์ทได้

2. ก่อนที่แบตเตอรี่จะถูกจัดเก็บแรงดันไฟฟ้าและสิ่งอื่น ๆ เป็นเรื่องปกติและพบว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือเป็นศูนย์เมื่อจัดส่ง

3. ในฤดูร้อน หากวาง GPS ของรถยนต์ไว้บนรถ พลังงานหรือเวลาการใช้งานจะเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แม้ว่าแบตเตอรี่จะโป่งก็ตาม

การคายประจุเองทำให้ SOC ที่แตกต่างกันระหว่างแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและความจุของแบตเตอรี่ลดลง

เนื่องจากการคายประจุแบตเตอรี่ไม่สอดคล้องกัน SOC ของแบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่จะแตกต่างออกไปหลังการเก็บรักษา และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง ลูกค้ามักจะพบปัญหาประสิทธิภาพเสื่อมลงหลังจากได้รับแบตเตอรี่ที่เก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง เมื่อความแตกต่าง SOC ถึงประมาณ 20%ความจุของแบตเตอรี่รวมอยู่ที่เพียง 60%~70%

จะแก้ไขปัญหาความแตกต่างของ SOC ขนาดใหญ่ที่เกิดจากการคายประจุเองได้อย่างไร

พูดง่ายๆ ก็คือ เราเพียงแต่ต้องปรับสมดุลพลังงานแบตเตอรี่และถ่ายโอนพลังงานของเซลล์ไฟฟ้าแรงสูงไปยังเซลล์ไฟฟ้าแรงต่ำ ขณะนี้มีสองวิธี: การปรับสมดุลแบบพาสซีฟและการปรับสมดุลแบบแอคทีฟ

การปรับสมดุลแบบพาสซีฟคือการเชื่อมต่อตัวต้านทานสมดุลแบบขนานกับเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ เมื่อเซลล์มีแรงดันไฟฟ้าเกินล่วงหน้า แบตเตอรี่ยังคงสามารถชาร์จและชาร์จแบตเตอรี่แรงดันต่ำอื่นๆ ได้ ประสิทธิภาพของวิธีการปรับสมดุลนี้ไม่สูงและพลังงานที่สูญเสียไปจะสูญเสียไปในรูปของความร้อน การปรับสมดุลจะต้องดำเนินการในโหมดการชาร์จ และกระแสการปรับสมดุลโดยทั่วไปคือ 30mA ถึง 100mA

 อีควอไลเซอร์ที่ใช้งานอยู่โดยทั่วไปจะปรับสมดุลแบตเตอรี่โดยการถ่ายโอนพลังงานและถ่ายโอนพลังงานของเซลล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าเกินไปยังเซลล์บางเซลล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ วิธีการปรับสมดุลนี้มีประสิทธิภาพสูงและสามารถปรับสมดุลได้ทั้งในสถานะประจุและคายประจุ กระแสอีควอไลเซอร์มีขนาดใหญ่กว่ากระแสอีควอไลเซอร์แบบพาสซีฟหลายสิบเท่า โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1A-10A


เวลาโพสต์: 17 มิ.ย.-2023

ติดต่อ ดาลี่

  • ที่อยู่: เลขที่ 14 ถนน Gongye South สวนอุตสาหกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีซงซานหู เมืองตงกวน มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน
  • ตัวเลข : +86 13215201813
  • เวลา: 7 วันต่อสัปดาห์ ตั้งแต่ 00.00 น. ถึง 24.00 น
  • อีเมล: dalybms@dalyelec.com
ส่งอีเมล์