คุณเคยสังเกตไหมว่าแรงดันไฟของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลงทันทีหลังจากชาร์จเต็ม นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่อง แต่เป็นพฤติกรรมทางกายภาพปกติที่เรียกว่าแรงดันตกมาดูตัวอย่างแบตเตอรี่รถบรรทุก LiFePO₄ (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) 24V 8 เซลล์เพื่ออธิบายกัน
1. แรงดันตกคืออะไร?
ในทางทฤษฎี แบตเตอรี่นี้ควรมีแรงดันไฟถึง 29.2V เมื่อชาร์จเต็ม (3.65V × 8) อย่างไรก็ตาม หลังจากถอดแหล่งจ่ายไฟภายนอกออก แรงดันไฟจะลดลงอย่างรวดเร็วเหลือประมาณ 27.2V (ประมาณ 3.4V ต่อเซลล์) นี่คือเหตุผล:
- แรงดันไฟฟ้าสูงสุดในระหว่างการชาร์จเรียกว่าแรงดันไฟตัดการชาร์จ;
- เมื่อหยุดชาร์จ โพลาไรเซชันภายในจะหายไป และแรงดันไฟฟ้าจะลดลงตามธรรมชาติแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด;
- โดยทั่วไปเซลล์ LiFePO₄ จะชาร์จได้สูงถึง 3.5–3.6V แต่ไม่สามารถรักษาระดับนี้ไว้ได้เป็นเวลานาน แทนที่จะคงที่ที่แรงดันไฟฟ้าของแพลตฟอร์มระหว่าง3.2V และ 3.4V.
นี่คือสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าดูเหมือนจะ "ลดลง" ทันทีหลังจากการชาร์จ
2. แรงดันไฟตกส่งผลต่อความจุหรือไม่?
ผู้ใช้บางรายกังวลว่าแรงดันไฟที่ลดลงอาจทำให้ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานลดลง ความจริงแล้ว:
- แบตเตอรี่ลิเธียมอัจฉริยะมีระบบการจัดการในตัวที่วัดและปรับความจุได้อย่างแม่นยำ
- แอปที่รองรับ Bluetooth ช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบพลังงานที่เก็บไว้จริง(กล่าวคือ พลังงานที่ระบายออกได้) และปรับเทียบ SOC (สถานะการชาร์จ) ใหม่หลังจากการชาร์จเต็มแต่ละครั้ง
- ดังนั้น,แรงดันตกไม่ทำให้ความจุใช้งานลดลง.
3. เมื่อใดควรระมัดระวังเรื่องแรงดันไฟตก
แม้ว่าแรงดันตกจะถือเป็นเรื่องปกติ แต่ก็อาจสูงเกินจริงได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ:
- ผลกระทบจากอุณหภูมิ:การชาร์จไฟในอุณหภูมิสูงหรือต่ำเป็นพิเศษอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงเร็วขึ้น
- การแก่ของเซลล์:ความต้านทานภายในที่เพิ่มขึ้นหรืออัตราการคายประจุที่สูงขึ้นอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าตกเร็วขึ้นได้เช่นกัน
- ดังนั้นผู้ใช้ควรปฏิบัติตามการใช้งานที่ถูกต้องและตรวจสอบสุขภาพแบตเตอรี่เป็นประจำ.
บทสรุป
แรงดันไฟฟ้าตกเป็นปรากฏการณ์ปกติในแบตเตอรี่ลิเธียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแบตเตอรี่ประเภท LiFePO₄ ด้วยการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงและเครื่องมือตรวจสอบอัจฉริยะ เราจึงมั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการอ่านค่าความจุ และสุขภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในระยะยาว
เวลาโพสต์: 10 มิ.ย. 2568
