คุณเคยสังเกตไหมว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมจะลดลงทันทีหลังจากชาร์จเต็มแล้ว? นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่อง แต่เป็นพฤติกรรมทางกายภาพปกติที่เรียกว่า...แรงดันตกเราจะใช้แบตเตอรี่รถบรรทุก LiFePO₄ (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) 8 เซลล์ 24V ตัวอย่างของเรามาอธิบาย
1. แรงดันตกคร่อมคืออะไร?
ตามทฤษฎีแล้ว แบตเตอรี่นี้ควรมีแรงดันไฟฟ้า 29.2V เมื่อชาร์จเต็ม (3.65V × 8) อย่างไรก็ตาม หลังจากถอดแหล่งจ่ายไฟภายนอกออก แรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็วเหลือประมาณ 27.2V (ประมาณ 3.4V ต่อเซลล์) นี่คือเหตุผล:
- แรงดันไฟฟ้าสูงสุดระหว่างการชาร์จเรียกว่าแรงดันตัดการชาร์จ;
- เมื่อการชาร์จหยุดลง ขั้วภายในจะหายไป และแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเองตามธรรมชาติแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด;
- เซลล์ LiFePO₄ โดยทั่วไปจะชาร์จได้ถึง 3.5–3.6 โวลต์ แต่...ไม่สามารถรักษาระดับนี้ไว้ได้เป็นเวลานาน แต่พวกมันจะคงตัวอยู่ที่แรงดันแพลตฟอร์มระหว่าง3.2V และ 3.4V.
นี่คือเหตุผลที่แรงดันไฟฟ้าดูเหมือนจะ "ลดลง" ทันทีหลังจากชาร์จไฟเสร็จ
2. แรงดันไฟฟ้าตกส่งผลต่อความจุหรือไม่?
ผู้ใช้บางรายกังวลว่าการลดลงของแรงดันไฟฟ้านี้อาจลดความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ ในความเป็นจริง:
- แบตเตอรี่ลิเธียมอัจฉริยะมีระบบจัดการในตัวที่วัดและปรับความจุได้อย่างแม่นยำ
- แอปที่เปิดใช้งานบลูทูธช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบได้พลังงานที่เก็บไว้จริง(เช่น พลังงานที่ปล่อยออกมาใช้งานได้) และปรับเทียบค่า SOC (สถานะการชาร์จ) ใหม่หลังจากชาร์จเต็มทุกครั้ง
- ดังนั้น,แรงดันไฟฟ้าตกไม่ได้ทำให้ความจุที่ใช้งานได้ลดลง.
3. เมื่อใดที่ควรระมัดระวังเรื่องแรงดันตก
แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าตกจะเป็นเรื่องปกติ แต่ก็อาจเกิดการตกที่มากเกินไปได้ในบางสภาวะ:
- ผลกระทบจากอุณหภูมิการชาร์จไฟในอุณหภูมิสูงหรือต่ำมากเป็นพิเศษ อาจทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงเร็วขึ้น
- การแก่ตัวของเซลล์ความต้านทานภายในที่เพิ่มขึ้นหรืออัตราการคายประจุเองที่สูงขึ้นอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงเร็วขึ้นเช่นกัน
- ดังนั้นผู้ใช้ควรปฏิบัติตามวิธีการใช้งานที่ถูกต้องและตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ.
บทสรุป
การลดลงของแรงดันไฟฟ้าเป็นปรากฏการณ์ปกติในแบตเตอรี่ลิเธียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเภท LiFePO₄ ด้วยระบบจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงและเครื่องมือตรวจสอบอัจฉริยะ เราสามารถมั่นใจได้ทั้งความแม่นยำในการอ่านค่าความจุและสุขภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในระยะยาว
วันที่เผยแพร่: 10 มิถุนายน 2568
