คุณเคยสงสัยไหมว่า...บีเอ็มเอสสามารถตรวจวัดกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมได้หรือไม่? มีมัลติมิเตอร์ในตัวหรือไม่?
ประการแรก ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) มีสองประเภท ได้แก่ แบบอัจฉริยะและแบบฮาร์ดแวร์ เฉพาะ BMS แบบอัจฉริยะเท่านั้นที่มีความสามารถในการส่งข้อมูลกระแสไฟฟ้า ในขณะที่แบบฮาร์ดแวร์ไม่สามารถทำได้
โดยทั่วไปแล้ว ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ประกอบด้วยวงจรควบคุมแบบรวม (IC) สวิตช์ MOSFET วงจรตรวจสอบกระแส และวงจรตรวจสอบอุณหภูมิ ส่วนประกอบสำคัญของระบบอัจฉริยะคือวงจรควบคุมแบบรวม ซึ่งทำหน้าที่เป็นสมองของระบบป้องกัน มีหน้าที่ตรวจสอบกระแสแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ โดยการเชื่อมต่อกับวงจรตรวจสอบกระแส วงจรควบคุมแบบรวมสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับกระแสของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ เมื่อกระแสเกินขีดจำกัดความปลอดภัยที่ตั้งไว้ วงจรควบคุมแบบรวมจะทำการตัดสินใจอย่างรวดเร็วและสั่งการให้ดำเนินการป้องกันที่เหมาะสม
แล้วกระแสไฟฟ้าถูกตรวจจับได้อย่างไร?
โดยทั่วไป เซ็นเซอร์แบบฮอลล์เอฟเฟกต์จะใช้ในการตรวจสอบกระแสไฟฟ้า เซ็นเซอร์นี้ใช้หลักการความสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กและกระแสไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน จะเกิดสนามแม่เหล็กขึ้นรอบๆ เซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกับความแรงของสนามแม่เหล็ก เมื่อไอซีควบคุมได้รับสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้แล้ว ก็จะคำนวณขนาดกระแสไฟฟ้าจริงโดยใช้อัลกอริทึมภายใน
หากกระแสไฟฟ้าเกินค่าความปลอดภัยที่ตั้งไว้ เช่น กระแสเกินหรือกระแสลัดวงจร ไอซีควบคุมจะสั่งการสวิตช์ MOSFET อย่างรวดเร็วเพื่อตัดเส้นทางกระแสไฟฟ้า ป้องกันทั้งแบตเตอรี่และระบบวงจรทั้งหมด
นอกจากนี้ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อาจใช้ตัวต้านทานและส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อช่วยในการตรวจสอบกระแสไฟฟ้า โดยการวัดแรงดันตกคร่อมตัวต้านทาน จะสามารถคำนวณขนาดของกระแสไฟฟ้าได้
วงจรและการควบคุมที่ซับซ้อนและแม่นยำชุดนี้ได้รับการออกแบบและออกแบบมาเพื่อตรวจสอบกระแสไฟของแบตเตอรี่พร้อมทั้งป้องกันสถานการณ์กระแสไฟเกิน มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัย ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบแบตเตอรี่โดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชัน LiFePO4 และระบบ BMS ซีรีส์อื่นๆ
วันที่เผยแพร่: 19 ตุลาคม 2567
