คุณเคยสงสัยไหมว่าบีเอ็มเอสสามารถตรวจจับกระแสไฟจากแบตเตอรี่ลิเธียมได้หรือเปล่า? มีมัลติมิเตอร์ในตัวหรือไม่?
ประการแรก ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) มีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ รุ่นอัจฉริยะและรุ่นฮาร์ดแวร์ โดยมีเพียง BMS อัจฉริยะเท่านั้นที่มีความสามารถในการส่งข้อมูลปัจจุบัน ในขณะที่รุ่นฮาร์ดแวร์ไม่มีความสามารถในการส่งข้อมูลปัจจุบัน
โดยทั่วไป BMS จะประกอบด้วยวงจรรวมควบคุม (IC) สวิตช์ MOSFET วงจรตรวจสอบกระแสไฟฟ้า และวงจรตรวจสอบอุณหภูมิ ส่วนประกอบสำคัญของเวอร์ชันอัจฉริยะคือ IC ควบคุม ซึ่งทำหน้าที่เป็นสมองของระบบป้องกัน ทำหน้าที่ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ ด้วยการเชื่อมต่อกับวงจรตรวจสอบกระแสไฟฟ้า IC ควบคุมจึงสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ เมื่อกระแสไฟฟ้าเกินขีดจำกัดความปลอดภัยที่ตั้งไว้ IC ควบคุมจะตัดสินใจอย่างรวดเร็วและดำเนินการป้องกันที่เกี่ยวข้อง
แล้วจะตรวจจับกระแสไฟได้อย่างไร?
โดยทั่วไป เซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์จะใช้ในการตรวจสอบกระแสไฟฟ้า เซ็นเซอร์นี้ใช้ความสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กและกระแสไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นรอบๆ เซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกันตามความแรงของสนามแม่เหล็ก เมื่อ IC ควบคุมได้รับสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้แล้ว ก็จะคำนวณขนาดกระแสไฟฟ้าจริงโดยใช้อัลกอริทึมภายใน
หากกระแสไฟเกินค่าความปลอดภัยที่ตั้งไว้ เช่น กระแสเกิน หรือกระแสลัดวงจร IC ควบคุมจะควบคุมสวิตช์ MOSFET อย่างรวดเร็วเพื่อตัดเส้นทางกระแสไฟ ซึ่งจะช่วยปกป้องทั้งแบตเตอรี่และระบบวงจรทั้งหมด
นอกจากนี้ BMS อาจใช้ตัวต้านทานและส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อช่วยในการตรวจสอบกระแสไฟฟ้า โดยการวัดแรงดันตกคร่อมตัวต้านทาน จะสามารถคำนวณขนาดกระแสไฟฟ้าได้
การออกแบบวงจรที่ซับซ้อนและแม่นยำและกลไกการควบคุมชุดนี้ล้วนมีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบกระแสไฟของแบตเตอรี่พร้อมทั้งป้องกันสถานการณ์กระแสไฟเกิน กลไกเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรับรองการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัย ยืดอายุแบตเตอรี่ และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชัน LiFePO4 และระบบ BMS ซีรีส์อื่นๆ
เวลาโพสต์: 19 ต.ค. 2567
