วัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติบางอย่างที่ป้องกันไม่ให้มีการชาร์จไฟเกิน-ออกจากโรงพยาบาลแล้ว-กระแสไฟลัดวงจรและประจุและคายประจุที่อุณหภูมิสูงและต่ำเป็นพิเศษ ดังนั้นชุดแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมาพร้อมกับ BMS ที่ละเอียดอ่อนเสมอ BMS หมายถึงระบบการจัดการแบตเตอรี่แบตเตอรี่. ระบบการจัดการเรียกอีกอย่างว่าบอร์ดป้องกัน
ฟังก์ชั่นบีเอ็มเอส
(1) การรับรู้และการวัด การวัดคือการรับรู้สถานะของแบตเตอรี่
นี่คือฟังก์ชันพื้นฐานของบีเอ็มเอสรวมถึงการวัดและการคำนวณพารามิเตอร์ตัวบ่งชี้บางตัว รวมถึงแรงดัน กระแส อุณหภูมิ พลังงาน SOC (สถานะประจุไฟฟ้า) SOH (สถานะสุขภาพ) SOP (สถานะพลังงาน) SOE (สถานะ พลังงาน).
โดยทั่วไป SOC สามารถเข้าใจได้ว่ามีพลังงานเหลืออยู่ในแบตเตอรี่เท่าใด และมีค่าอยู่ระหว่าง 0-100% นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดใน BMS SOH หมายถึงสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ (หรือระดับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่) ซึ่งเป็นความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน เมื่อเทียบกับความจุที่กำหนด เมื่อ SOH ต่ำกว่า 80% แบตเตอรี่จะไม่สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีพลังงานไฟฟ้าได้
(2) สัญญาณเตือนและการป้องกัน
เมื่อเกิดความผิดปกติในแบตเตอรี่ BMS สามารถแจ้งเตือนแพลตฟอร์มเพื่อปกป้องแบตเตอรี่และดำเนินมาตรการที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลการแจ้งเตือนที่ผิดปกติจะถูกส่งไปยังแพลตฟอร์มการตรวจสอบและการจัดการ และสร้างข้อมูลการแจ้งเตือนในระดับต่างๆ
ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป BMS จะตัดการเชื่อมต่อวงจรการชาร์จและคายประจุโดยตรง ดำเนินการป้องกันความร้อนเกิน และส่งสัญญาณเตือนไปยังพื้นหลัง
แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่จะออกคำเตือนสำหรับปัญหาต่อไปนี้:
โอเวอร์ชาร์จ: หน่วยเดียวเกิน-แรงดันไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้ารวมเกิน-แรงดันไฟฟ้ากำลังชาร์จเกิน-ปัจจุบัน;
ปล่อยเกิน: หน่วยเดียวภายใต้-แรงดันไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้ารวมภายใต้-แรงดันไฟฟ้า, คายประจุเกิน-ปัจจุบัน;
อุณหภูมิ: อุณหภูมิแกนแบตเตอรี่สูงเกินไป อุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป อุณหภูมิ MOS สูงเกินไป อุณหภูมิแกนแบตเตอรี่ต่ำเกินไป และอุณหภูมิแวดล้อมต่ำเกินไป
สถานะ: การแช่น้ำ การชน การผกผัน ฯลฯ
(3) การจัดการที่สมดุล
ความจำเป็นในการการจัดการที่สมดุลเกิดขึ้นจากความไม่สอดคล้องกันในการผลิตและการใช้งานแบตเตอรี่
จากมุมมองของการผลิต แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีวงจรชีวิตและคุณลักษณะเฉพาะของตัวเอง ไม่มีแบตเตอรี่สองก้อนที่เหมือนกันทุกประการ เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันในตัวแยก แคโทด แอโนด และวัสดุอื่นๆ ความจุของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันจึงไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ตัวบ่งชี้ความสอดคล้องของความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้า ความต้านทานภายใน ฯลฯ ของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ที่ประกอบเป็นชุดแบตเตอรี่ 48V/20AH จะแตกต่างกันไปภายในช่วงที่กำหนด
จากมุมมองของการใช้งาน กระบวนการปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าจะไม่สอดคล้องกันระหว่างการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ แม้ว่าจะเป็นก้อนแบตเตอรี่เดียวกัน แต่ความสามารถในการประจุและคายประจุของแบตเตอรี่จะแตกต่างกันเนื่องจากอุณหภูมิและองศาการชนกัน ส่งผลให้ความจุของเซลล์แบตเตอรี่ไม่สอดคล้องกัน
ดังนั้นแบตเตอรี่จึงจำเป็นต้องมีทั้งการปรับสมดุลแบบพาสซีฟและการปรับสมดุลแบบแอคทีฟ นั่นคือการกำหนดเกณฑ์คู่สำหรับการเริ่มต้นและสิ้นสุดการปรับสมดุล ตัวอย่างเช่น ในกลุ่มแบตเตอรี่ การปรับสมดุลจะเริ่มต้นเมื่อความแตกต่างระหว่างค่าสุดขีดของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์และแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของกลุ่มถึง 50mV และการปรับสมดุลสิ้นสุดลง ที่ 5mV
(4) การสื่อสารและการวางตำแหน่ง
ทาง BMS ได้แยกออกไปโมดูลการสื่อสารซึ่งมีหน้าที่ในการส่งข้อมูลและการวางตำแหน่งแบตเตอรี่ สามารถส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่รับรู้และวัดผลไปยังแพลตฟอร์มการจัดการการดำเนินงานแบบเรียลไทม์
เวลาโพสต์: 07 พ.ย.-2023
