ในภาคคลังสินค้าโลจิสติกส์ที่กำลังเฟื่องฟู รถยกไฟฟ้าต้องทำงานต่อเนื่องถึง 10 ชั่วโมงต่อวัน ซึ่งส่งผลให้ระบบแบตเตอรี่ทำงานถึงขีดจำกัด วงจรสตาร์ท-หยุดทำงานบ่อยครั้งและการยกของหนักทำให้เกิดความท้าทายสำคัญ ได้แก่ กระแสไฟกระชาก ความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกิน และการประมาณค่าประจุที่ไม่ถูกต้อง ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สมัยใหม่ ซึ่งมักเรียกว่าแผงป้องกัน ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้ด้วยการทำงานร่วมกันระหว่างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์
ความท้าทายหลักสามประการ
- กระแสไฟกระชากฉับพลัน กระแสไฟฟ้าสูงสุดเกิน 300A ในระหว่างการยกสินค้า 3 ตัน แผงป้องกันแบบเดิมอาจทำให้เกิดการปิดระบบผิดพลาดเนื่องจากการตอบสนองที่ล่าช้า
- อุณหภูมิแบตเตอรี่สูงเกิน 65°C ระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น ปัญหาการระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอยังคงเป็นปัญหาใหญ่ในอุตสาหกรรม
- ข้อผิดพลาดสถานะการชาร์จ (SOC) ความไม่แม่นยำในการนับคูลอมบ์ (>5% ของข้อผิดพลาด) ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานกะทันหัน ส่งผลให้เวิร์กโฟลว์ด้านโลจิสติกส์หยุดชะงัก
โซลูชัน BMS สำหรับสถานการณ์ที่มีโหลดสูง
การป้องกันกระแสเกินในระดับมิลลิวินาที
สถาปัตยกรรม MOSFET แบบหลายขั้นตอนรองรับไฟกระชาก 500A+ การตัดวงจรภายใน 5ms ป้องกันการหยุดชะงักการทำงาน (เร็วกว่าบอร์ดพื้นฐาน 3 เท่า)
- การจัดการความร้อนแบบไดนามิก
- ช่องระบายความร้อนแบบบูรณาการ + แผ่นระบายความร้อน ช่วยจำกัดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิให้ไม่เกิน 8°C ในการใช้งานกลางแจ้ง การควบคุมแบบ Dual-throld:ลดพลังงานที่ >45°Cเปิดใช้งานการอุ่นล่วงหน้าที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0°C
- การตรวจสอบพลังงานที่แม่นยำ
- การสอบเทียบแรงดันไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการป้องกันการปล่อยประจุเกิน ±0.05V การรวมข้อมูลหลายแหล่งทำให้เกิดข้อผิดพลาด SOC ≤5% ในสภาวะที่ซับซ้อน
การบูรณาการยานยนต์อัจฉริยะ
-การสื่อสาร CAN Bus ปรับกระแสการคายประจุแบบไดนามิกตามโหลด
-ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ช่วยลดการใช้พลังงานลง 15%
•การเชื่อมต่อ 4G/NB-IoT ช่วยให้สามารถคาดการณ์การบำรุงรักษาได้
จากการทดสอบภาคสนามในคลังสินค้า พบว่าเทคโนโลยี BMS ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยยืดระยะเวลาการเปลี่ยนแบตเตอรี่จาก 8 เดือนเป็น 14 เดือน พร้อมทั้งลดอัตราความล้มเหลวลง 82.6%เมื่อ IIoT มีการพัฒนา BMS จะบูรณาการการควบคุมแบบปรับตัวเพื่อยกระดับอุปกรณ์โลจิสติกส์ให้มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน
เวลาโพสต์: 21 ส.ค. 2568
