เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายคนสงสัยว่าอะไรเป็นตัวกำหนดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของรถยนต์ – แบตเตอรี่หรือมอเตอร์? คำตอบที่น่าประหลาดใจคือตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบสำคัญนี้กำหนดช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมความเข้ากันได้ของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
- ระบบ 48V โดยทั่วไปทำงานระหว่าง 42V-60V
- ระบบ 60V ทำงานที่ 50V-75V
- ระบบ 72V ทำงานได้ในช่วง 60V-89V
ตัวควบคุมระดับไฮเอนด์สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าเกิน 110V ได้ จึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
สำหรับการแก้ไขปัญหา เมื่อแบตเตอรี่แสดงแรงดันไฟฟ้าขาออกแต่ไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ควรตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของตัวควบคุมเป็นอันดับแรก ระบบการจัดการแบตเตอรี่และตัวควบคุมต้องทำงานประสานกันเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง การรับรู้ถึงความสัมพันธ์พื้นฐานนี้จะช่วยให้เจ้าของรถและช่างเทคนิคสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันได้ที่พบบ่อย
เวลาโพสต์: 30 ก.ย. 2568
