เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายคนสงสัยว่าอะไรเป็นตัวกำหนดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของรถยนต์ – แบตเตอรี่หรือมอเตอร์? ที่น่าประหลาดใจคือ คำตอบอยู่ที่ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบสำคัญนี้เป็นตัวกำหนดช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน ซึ่งเป็นตัวกำหนดความเข้ากันได้ของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
- ระบบ 48V โดยทั่วไปจะทำงานในช่วงแรงดัน 42V-60V
- ระบบ 60V ทำงานในช่วงแรงดัน 50V-75V
- ระบบ 72V สามารถใช้งานร่วมกับช่วงแรงดัน 60V-89V ได้
ตัวควบคุมระดับสูงสามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 110V ได้ ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น
สำหรับการแก้ไขปัญหา เมื่อแบตเตอรี่แสดงแรงดันไฟฟ้าขาออกแต่ไม่สามารถสตาร์ทรถได้ พารามิเตอร์การทำงานของตัวควบคุมควรเป็นจุดเริ่มต้นในการตรวจสอบ ระบบจัดการแบตเตอรี่และตัวควบคุมต้องทำงานร่วมกันอย่างลงตัวเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ เมื่อเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนาขึ้น การเข้าใจความสัมพันธ์พื้นฐานนี้จะช่วยให้เจ้าของรถและช่างเทคนิคสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันได้ที่พบบ่อยได้
วันที่เผยแพร่: 30 กันยายน 2025
