เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวนมากต้องเผชิญกับความสับสนหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม: ควรเก็บหรือเปลี่ยน “โมดูลเกจวัด” เดิม? ส่วนประกอบเล็กๆ นี้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าตะกั่ว-กรด มีบทบาทสำคัญในการแสดงสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่ แต่การเปลี่ยนแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือความจุของแบตเตอรี่
ก่อนอื่น ขออธิบายให้ชัดเจนก่อนว่าโมดูลเกจวัดทำหน้าที่อะไร โมดูลเกจวัดมีเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าตะกั่ว-กรดเท่านั้น โดยทำหน้าที่เป็น "ผู้ตรวจสอบแบตเตอรี่" โดยวัดกระแสไฟฟ้าขณะใช้งาน บันทึกความจุในการชาร์จ/คายประจุ และส่งข้อมูลไปยังแผงหน้าปัด โมดูลเกจวัดนี้ใช้หลักการ "นับคูลอมบ์" เช่นเดียวกับตัวตรวจสอบแบตเตอรี่ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าค่า SOC ที่ได้จะแม่นยำ หากไม่มีโมดูลเกจวัดนี้ รถยนต์ไฟฟ้าตะกั่ว-กรดจะแสดงระดับแบตเตอรี่ที่ไม่คงที่
- การสลับความจุเท่าเดิม (เช่น แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 60V20Ah เป็นแบตเตอรี่ลิเธียม 60V20Ah): ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การคำนวณตามความจุของโมดูลยังคงตรงกัน และ DalyBMS ยังช่วยให้การแสดงผล SOC แม่นยำยิ่งขึ้น
- การอัพเกรดความจุ (เช่น ลิเธียม 60V20Ah เป็น 60V32Ah): การเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็น โมดูลเก่าจะคำนวณตามความจุเดิม ซึ่งทำให้ค่าที่อ่านได้ไม่ถูกต้อง แม้จะแสดงผลเป็น 0% ในขณะที่แบตเตอรี่ยังชาร์จอยู่ก็ตาม
เวลาโพสต์: 25 ต.ค. 2568
